Le plan Blue Beach pour Gaza: gestion américaine, financement émirati et supervision israélienne

Par Al-Akhbar, traduit par AlAhed

«Il n'y a personne dans les grandes capitales occidentales qui dise non aux Américains, alors attendez-vous à ce qu'un petit pays comme Chypre le fasse?». C'était le commentaire d'une personnalité impliquée dans les pourparlers en cours pour faciliter l'acheminement d'une aide humanitaire d'urgence à la bande de Gaza. Ce commentaire fait suite au succès des États-Unis, à la demande d'«Israël» et avec le soutien des Émirats arabes unis, pour contrecarrer un plan chypriote complet visant à établir un corridor maritime durable reliant la bande de Gaza au reste du monde.

Le plan chypriote qui a été présenté fin novembre dernier était basé sur une hypothèse réaliste selon laquelle les forces d'occupation ferment les passages terrestres vers la bande de Gaza, que les autorités égyptiennes ne font pas suffisamment d'efforts pour briser la décision israélienne et que les besoins humanitaires sont devenus importants.

Les Chypriotes se sont appuyés sur une série de consultations qui ont inclus la majorité des pays et parties concernées par le conflit, au cours desquelles ils ont obtenu un soutien important. Cependant, ils n'ont pas obtenu d'accord sur les mécanismes qu'ils avaient envisagés pour la réussite du projet, notamment lorsque les Israéliens ont refusé toute approche qui ne leur permettrait pas d'exercer un contrôle total sur les détails, avant et après l'arrivée de l'aide dans la bande de Gaza.

Il est devenu clair pour tous les acteurs impliqués dans ce dossier que l'Occident se plie aux exigences d'«Israël» en ne permettant l'ouverture d'aucune voie d'accès à la bande de Gaza pour respirer, en contrôlant tout ce qui arrive dans le territoire, que ce soit par voie terrestre ou maritime. Il est également devenu clair qu'il est nécessaire de profiter de cette situation pour imposer une nouvelle administration civile qui gérerait la bande de Gaza sans être supervisée par le Hamas. On cherche à manipuler les habitants contre la résistance au nom du droit d'accès à l'aide humanitaire, ce qui suscite une inquiétude croissante parmi les parties qui soutiennent un cessez-le-feu permanent, craignant que cette situation n'oblige les habitants de Gaza à vivre avec dans une guerre continue et un modèle d'aide constant.

Comme d'habitude, les Britanniques se précipitent pour assumer les «missions sales». Après que David Cameron a pris la tête du ministère des Affaires étrangères, il a retiré des tiroirs des services de renseignement extérieur un plan d'aide humanitaire improvisé qui passe par la mer, faisant ainsi concurrence à Chypre avec son propre plan. Cameron a également proposé les services logistiques de son pays pour aider à établir un pont flottant facilitant le transport de l'aide de la mer vers la plage. Cependant, tout le monde attendait les résultats de la guerre sur le terrain. Au fil du temps, l'Occident a ressenti le besoin de prendre une mesure pour améliorer son image auprès de l'opinion publique mondiale, tout en exploitant cela pour consolider les réalités sur le terrain à Gaza, qui pourraient être utilisées dans le projet d'un «jour suivant» palestinien.

Les États-Unis et «Israël» ont rejeté la proposition chypriote d'un passage maritime permanent reliant Gaza au monde, et l'ont remplacée par un mécanisme visant à atténuer la pression de l'opinion publique et à créer des cadres civils alternatifs au Hamas. Dans ce contexte, les Américains ont proposé la formation d'une équipe comprenant les Émirats arabes unis (administration et financement), Chypre (gestion logistique) et «Israël» (vérification et supervision). Washington s'est chargé de contacter le Qatar, le Koweït, l'Arabie saoudite et des capitales occidentales pour participer au financement de l'opération, dont la gestion exécutive a été confiée à la société FOGBOW, détenue par d'anciens officiers et membres des Marines et des forces spéciales américaines. «Israël» devrait engager une société de sécurité pour collaborer avec les autorités chypriotes dans l'inspection des navires d'aide avant leur départ de Larnaka vers les plages de Gaza.

Pratiquement, ce plan a été approuvé et a reçu le soutien de l'Union européenne et des Nations unies. Des réunions préparatoires ont déjà eu lieu à Chypre, qui accueillera vendredi prochain une réunion de la cellule de commandement exécutif de l'opération, baptisée «Plan Blue Beach». Selon des sources, la réunion de vendredi sera présidée par le ministre des Affaires étrangères chypriote, Constantinos Kouvaris, le directeur des renseignements étrangers chypriotes, Tasos Tzionis, l'assistante du Secrétaire général des Nations unies pour la coordination des affaires humanitaires et la reconstruction à Gaza, Sigrid Kaag, la directrice des affaires politiques du «ministère israélien des Affaires étrangères», Eliza Ben-Nun, la ministre de la Coopération internationale des Émirats arabes unis, Reem Al-Hashimy, Curtis Reid, chef de cabinet du Conseil de sécurité nationale américain, et Brett McGurk, conseiller principal du président américain pour les affaires du Moyen-Orient.

Selon ces sources, la partie américaine, en collaboration avec les Chypriotes, a entamé les démarches pratiques qui seront prises en charge par FOGBOW. La semaine dernière, un accord a été conclu sur un mécanisme de travail visant à atteindre l'objectif du transfert de l'aide humanitaire, «à condition qu'il soit conforme aux priorités définies par la communauté humanitaire, en augmentant la capacité humanitaire et les autres lignes d'aide vers Gaza, en renforçant la coordination avec Chypre et les pays donateurs, et en veillant à la mise en œuvre des exigences de sécurité israéliennes». Les sources ont ajouté que le travail prend en compte «le plan de construction d'un quai temporaire par l'armée américaine, ainsi que le fait que d'autres opérations humanitaires telles que l'envoi de l'aide alimentaire par la Banque centrale mondiale ne font pas partie du travail». On rapporte que les parties concernées par le dossier «ont finalisé l'étude économique sur l'ouverture du passage maritime, ont obtenu l'approbation d'Israël et bénéficient du soutien de Chypre, des États-Unis, du Qatar et des Émirats arabes unis».

De plus, «des préparatifs sont en cours pour commencer à envoyer quotidiennement 200 conteneurs d'aide dans la première phase, avec une possibilité d'augmentation liée à la situation sécuritaire».

Selon les mêmes sources, l'entité responsable du «Plan Blue Beach» travaille avec un grand nombre de pays «pour mettre en place un fonds qui soutient l'achat et le transport de l'aide humanitaire, ainsi que l'exploitation des opérations logistiques et maritimes, avec l'intention de commencer les travaux trois semaines après la disponibilité des fonds». Les parties concernées ont convenu que la tâche de déterminer «le point de livraison final de l’aide relève de l'entité qui contrôle les moyens de transport maritime, en coordination avec l'armée d'occupation».