«Israël» s’apprête à recevoir une nouvelle arme, le F-35 furtif
«Israël» prendra livraison lundi de ses premiers avions de chasse furtifs américains F-35, salués comme des bijoux technologiques dont le casque du pilote coûte plus cher qu'une maison, mais leur prix et leurs défauts initiaux font grincer des dents.
L'arrivée des deux premiers exemplaires du F-35 est censée refléter la vigueur de la relation stratégique entre l’entité sioniste et les Etats-Unis, malgré les divergences entre le gouvernement Netanyahou et l'administration Obama sur le départ.
Le programme F-35, lancé au début des années 1990 est le plus cher de l'histoire militaire.
Différents pays ont passé commande. Mais «Israël», qui touche plus de trois milliards de dollars (2,8 milliards d'euros) d'aide militaire américaine par an, sera le premier pays, en dehors des Etats-Unis, à opérer un escadron entièrement constitué de F-35. «Israël» a commandé un total de 50 avions furtifs.
«On ne se rend pas encore totalement compte de l'énorme avantage que confère le F-35», dit un responsable de l'armée de l'air israélienne sous le couvert de l'anonymat, en estimant que ces avions sont «le top de la technologie».
Les premiers F-35 israéliens, rebaptisés «Adir» («puissant» en hébreu), devraient être opérationnels dans l'année suivant leur livraison.
«Israël» reçoit la version A du F-35, à décollage et atterrissage classiques.
L'avion «a été conçu pour faire face aux systèmes les plus évolués actuellement déployés au Moyen-Orient», a écrit à l'AFP Steve Over, de Lockheed Martin.
Il peut transporter tout un éventail d'armement et voler à la vitesse supersonique de mach 1,6 (environ 1.900 kilomètres par heure). Il est censé être six fois plus efficace que les appareils actuels en combat aérien et en surveillance, et huit fois plus efficace en attaque au sol.
Le casque du pilote coûte à lui seul environ 380.000 euros. La société israélienne Elbit Systems a participé à sa fabrication, et le groupe public Israel Military Industries produit certaines parties de l'avion.
Les avions remplaceront initialement des F-16 israéliens vieillissants.
Mais l'avion a subi plusieurs revers, dont un mystérieux feu de moteur en 2014. Parmi les défauts techniques et bugs informatiques mis au jour: le risque pour un pilote pesant moins de 62 kilos d'être tué par son propre système d'éjection. Lockheed Martin assure avoir réglé ces problèmes.
«Israël» achète ses 33 premiers jets à un prix moyen d'environ 110 millions de dollars (103,5 millions d'euros) pièce.
En «Israël», des experts objectent qu'à un prix pareil, la perte d'un seul appareil ferait très mal et qu'on aurait pu moderniser le matériel existant.
Mais le F-35 était «la seule option possible», tant l’entité sioniste dépend de l'aide militaire américaine, estime Yiftah Shapir, de l'Institut israélien pour les études de sécurité nationale. «Nous ne pouvions pas acheter français, britannique ou russe», dit-il, «les États-Unis ne l'auraient pas permis».
Source : agences
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